レクサスNX 燃費はどうよ？いいの？？ [解説] [NX情報]
レクサスNX 燃費はどうよ？いいの？？ [解説]
今人気沸騰中のレクサスNXですが
燃費はいいのでしょうか？？
燃費はドライバーにとって
とても重要な要素です。
今回は燃費について簡単に
書いていこうと思います。
初心者目線で書きますので
ゆっくりしていってください♪
レクサスNXの燃費はいいのか！？
レクサスNXは低燃費を実現するために
2.5ℓアトキンソンサイクルエンジンと
高トルクモーターを内蔵した
ハイブリッドトランスミッションを
組み合わせているそうです。
これにより低燃費と力強い走りの
両方を持ち合わせることが
できたのです。
また他にもターボ型のエンジン搭載の
レクサスNXもあります。
意味わかりますか？？
私はこのエンジンの内容が
さっぱりわからなかったので
調べてみました！！！
アトキンソンサイクルエンジンとは？？
アトキンソンサイクルエンジンとは
熱効率のいい構造エンジンことを
指します。
例えば1500ccのエンジンがあったと
します。
これは1500ccのガソリンを
圧縮させて爆発を起こし、
機動力とします。
アトキンソンサイクルエンジンの場合、
1500ccにエンジンで
1000ccのガソリンで爆発を起こします。
つまり、1000ccにガソリンで
1500cc分の働きをさせてやろう
っていうエンジンなのです。
これなら単純に低燃費なことが
わかりますよね。
しかしアトキンソンサイクルエンジンには
短所がありました......
それが見かけより少ない排気量で
動くわけですから
高トルクを生み出せない
という欠点です。
トルクとは前回の記事でも
紹介しましたが
ようするに自転車でいう
ペダルをこぐ力のことです。
高トルクが生み出せないと
車のいわゆるエンジンの力は
弱いということになり、
力強い走りは演出できません。
しかしレクサスNXは
先ほども書いた
ハイブリッドトランスミッションを
組み合わせることで
高トルクまでも実現することに
成功しているのです。
では次の章で
ハイブリッドトランスミッションに
ついて見ていきましょう！！
ハイブリッドトランスミッションとは？？
ハイブリッドトランスミッションは
ようするにハイブリッド車ということ
ですが、これはわかりやすいですかね。
高出力のモーターを設置することで
エンジンとは別の動力源を
使うわけです。
エンジン以外のモーター動力源を
組み合わせることでより力強い走り、
先ほど書いた高トルクを実現します。
ではターボ型は？？
レクサスNXには先ほどの
ハイブリッド型の他に
ターボエンジンを採用した
ものもあります。
ではターボエンジンとは？？
ターボエンジンとは
ターボチャージャーと呼ばれるものが
エンジンについているものなのですが
このターボチャージャーは
排気された空気を圧縮して
再びエンジンに送るものです。
なので通常のエンジンよりも
高い動力を得ることができるのです。
しかしターボエンジンは
想像できますが燃費があまり
よくないとされてきました。
そこでレクサスNXでは
先進技術であるD-4STを
導入しこの問題をカバーしました。
D-4STとはこれめちゃくちゃ難しくて
意味わからなかったんですけど笑
どうもハイブリッド車に搭載されていた
アトキンソンサイクルシステムを
使用しているようです。
つまり低燃費を実現している
エンジンなんですね笑
※勉強不足ですみません.......笑
さて気になる燃費は！？！？
きになる燃費ですが
ターボ型のタイプで
12.8km/L
ハイブリッド型で
21.0km/L
だそうです！！！
公式発表です。
皆さんはこれをどう捉えますか？？
私はハイオクエンジンの高出力で
この燃費は確かに低燃費だなと
思いました！！
走りにも力強さのある
レクサスNXでこの数字は
企業努力が伺えます。
いかがでしたでしょうか？
今回はレクサスNXの燃費について
書かせていただきましたが
いかがでしたか？？
なかなか難しい内容で
わかりにくかったかも
しれませんが、私なりに
初心者目線でいろいろと
調べてみました。
当ブログではこのように
初心者目線をモットーに
記事を更新していますので
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